Lan can đường lượn sóng là-hệ thống hạn chế phương tiện bán cứng. Nó bao gồm các tấm thép mạ kẽm-được cán nguội thành hình dạng sóng-đặc biệt (tôn) và được gắn trên các cột thép bằng cách sử dụng các khối đệm. Hệ thống được thiết kế này được thiết kế để giảm tốc và ngăn chặn các phương tiện va chạm thông qua biến dạng và độ căng của dầm được kiểm soát, giảm thiểu rủi ro cho người ngồi trong xe một cách hiệu quả và ngăn chặn sự xâm nhập của rào chắn.

Thông số sản phẩm

Loại	Mục thông số	Đặc điểm kỹ thuật
I. Hai-Tấm chắn sóng	Kích thước (L×W×Wave Height)	4320mm × 310mm × 85mm
	Độ dày thép	3.0mm / 4.0mm
	Trọng lượng lý thuyết (3.0mm)	Khoảng. 49.16 kg/cái
	Trọng lượng lý thuyết (4.0mm)	Khoảng. 65.55 kg/cái
	Vật liệu	Q235 (Thép cacbon nhẹ) hoặc Q355 (Thép cường độ-cao)
	Xử lý bề mặt	Nóng-Mạ kẽm nhúng nóng/Sơn phủ phun nhựa (Nhúng)
II. Ba tấm chắn sóng-	Kích thước (L×W×Wave Height)	4320mm × 506mm × 85mm
	Độ dày thép	4.0mm
	Trọng lượng lý thuyết	Khoảng. 102 kg/cái
	Vật liệu	Q235 (Thép cacbon nhẹ)
	Xử lý bề mặt	Lớp phủ phun nhựa/mạ kẽm nhúng nóng-

Ưu điểm sản phẩm

Tăng cường hấp thụ năng lượng

Thiết kế-chùm W liên tục tiếp xúc với nhiều trụ trong khi va chạm, giúp tiêu tán động năng một cách hiệu quả và giảm lực truyền sang người ngồi trên xe.

Khả năng chuyển hướng xe

Được thiết kế để ngăn ngừa tai nạn lật xe và va chạm chéo, lan can hướng dẫn phương tiện quay trở lại lòng đường dọc theo con đường được kiểm soát thay vì dừng xe đột ngột.

Linh hoạt và chi phí{0}}Cài đặt hiệu quả

Các thành phần mô-đun cho phép lắp đặt nhanh chóng và sửa chữa dễ dàng. Hệ thống có thể điều chỉnh các đường cong dần dần và địa hình khác nhau mà không cần chuẩn bị mặt bằng rộng rãi.

Các kịch bản ứng dụng chính

Dải phân cách/Vai đường cao tốc và đường cao tốc

Ứng dụng chính để ngăn các phương tiện băng qua làn xe đang chạy tới hoặc rời khỏi đường trên đường cao tốc-có dải phân cách tốc độ cao.

Đường nông thôn và miền núi

Được lắp đặt dọc theo những đường cong gấp, bờ kè dốc và các mối nguy hiểm bên đường (cây cối, mương nước) để giảm đáng kể mức độ nghiêm trọng của các vụ tai nạn-ngoài đường{1}}.

Đường dẫn cầu và cống

Xử lý an toàn chuyển tiếp nối ray cầu với lan can bảo vệ đường cao tốc tiêu chuẩn để ngăn chặn hiện tượng vướng víu và đảm bảo tính liên tục của kết cấu.

Khu thương mại và công nghiệp

Được sử dụng trong các bãi đỗ xe và trung tâm hậu cần để bảo vệ vành đai tòa nhà, thiết bị và lối đi dành cho người đi bộ khỏi-sự xâm lấn của phương tiện tốc độ thấp.

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Câu hỏi: Câu hỏi 1: Sự khác biệt cơ bản về chức năng giữa lan can đường lượn sóng và rào chắn bê tông cứng là gì?

Đáp: A: Lan can bảo vệ dầm AW{0}}là loại bán cứng. Nó được thiết kế để uốn cong và biến dạng khi va chạm để hấp thụ năng lượng dần dần, dẫn đến hư hỏng xe ít nghiêm trọng hơn và nguy cơ thương tích cho người ngồi trong xe thấp hơn so với việc va vào một bức tường bê tông cứng.

Hỏi: Câu 2: Hình dạng "sóng" thực sự cải thiện hiệu suất của rào chắn như thế nào?

Trả lời: A: Cấu hình dạng sóng tăng thêm độ cứng uốn theo chiều dọc đáng kể so với tấm thép phẳng. Hình dạng này giúp dầm không bị xẹp khi va chạm và cho phép tải trọng được truyền một cách hiệu quả sang các trụ liền kề thông qua lực căng.

Chú phổ biến: lan can đường lượn sóng, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy lan can đường lượn sóng Trung Quốc