Lan can đường đô thị là công trình cách ly giao thông chuyên dụng được sử dụng để quản lý đường đô thị, chủ yếu trên các tuyến đường chính, đường trục phụ và các khu vực có luồng phương tiện-đi bộ hỗn hợp. Là một thành phần cơ sở hạ tầng đô thị hiện đại, chúng thường được xây dựng bằng kết cấu thép hàn và được hoàn thiện bằng lớp sơn tĩnh điện và mạ kẽm, đảm bảo tầm nhìn tuyệt vời, giữ màu và chịu được các điều kiện thời tiết khắc nghiệt.
Thông số sản phẩm
|
Thành phần |
Đặc điểm kỹ thuật |
|
Bưu kiện |
80×80×2,5mm |
|
Dầm trên |
55×40×2.0mm |
|
Chùm tia dưới |
55×30×2.0mm |
|
Thanh dọc |
50×30×1.5mm (Chiều cao: 850mm; Khoảng cách rõ ràng: 184mm) |
|
Tấm đế |
400×300×150mm (Trọng lượng: Lớn hơn hoặc bằng 20kg) |
Ưu điểm sản phẩm
Tối ưu hóa khả năng hiển thị
Việc xử lý bề mặt có thể bao gồm các màu sắc có khả năng hiển thị cao và chỗ thích hợp cho các dải phản chiếu, đảm bảo rào chắn dễ thấy đối với người lái xe và người đi bộ vào ban đêm hoặc trong điều kiện ánh sáng yếu.
Tăng cường an toàn công cộng
Thiết kế được hàn chắc chắn giúp phân tách hiệu quả các phương tiện cơ giới khỏi người đi bộ và phương tiện giao thông không có-cơ giới, giảm thiểu nguy cơ đi ẩu và tai nạn giao thông đồng thời hướng dẫn luồng giao thông có trật tự.
Đóng góp thẩm mỹ đô thị
Có nhiều màu tùy chỉnh khác nhau (ví dụ: xanh lam, trắng, xanh lục), lan can mang lại vẻ ngoài sạch sẽ, hiện đại giúp làm đẹp cảnh quan đường phố và cải thiện hình ảnh tổng thể của thành phố.
Chi phí-Bảo trì hiệu quả
Cấu trúc mô-đun có thể ghép nối giúp dễ dàng lắp đặt, sửa chữa và thay thế các bộ phận bị hư hỏng trên cơ sở-, giúp giảm đáng kể thời gian-bảo trì dài hạn và chi phí vận hành.
Kịch bản ứng dụng chính
Đường huyết mạch đô thị và đường phụ
Được lắp đặt làm rào chắn ở dải phân cách trung tâm hoặc dải phân cách bên đường để phân tách các luồng giao thông đối diện và duy trì kỷ luật làn đường dọc theo các hành lang chính của thành phố.
Khu vực xung đột giữa người đi bộ và xe cộ
Vị trí chiến lược gần các trường học, trung tâm thương mại, trạm trung chuyển công cộng và các giao lộ đông đúc để hướng người đi bộ tới các điểm băng qua đường an toàn được chỉ định như lối qua đường dành cho người đi bộ.
Lan can cầu và bờ sông
Được triển khai dọc theo hai bên cầu hoặc bờ kè sông để làm đường ray an toàn chắc chắn, ngăn chặn các phương tiện hoặc người đi bộ vô tình rời khỏi đường trên cao.
Quản lý làn đường và điều hòa giao thông
Được sử dụng để hướng dẫn giao thông quanh bùng binh, tách làn đường rẽ hoặc bảo vệ các tài sản bên lề đường như vành đai xanh, bồn hoa và chỗ đậu xe ven đường.
Câu hỏi thường gặp (FAQ)
Câu hỏi: 1. Các tùy chọn tùy chỉnh có sẵn cho các lan can này là gì để đảm bảo chúng phù hợp với yêu cầu về chiều cao hoặc bảng màu cụ thể của thành phố chúng ta?
Đáp: Các lan can hoàn toàn có thể tùy chỉnh được. Bạn có thể chọn chiều cao của bảng và chiều dài-thanh ngang. Tùy chỉnh màu sắc cũng là tiêu chuẩn; các lựa chọn phổ biến bao gồm xanh lam, trắng, vàng hoặc xanh lục để phù hợp với tiêu chuẩn khu vực hoặc nguyên tắc thiết kế đô thị.
Câu hỏi: 2. Sự khác biệt về thành phần cấu trúc giữa lan can đường đô thị và rào chắn va chạm trên đường cao tốc-là gì?
Đáp: Lan can của thành phố được thiết kế chủ yếu để phân chia giao thông và hướng dẫn người đi bộ ở những khu vực đô thị có tốc độ thấp hơn. Họ thường sử dụng các cột dọc, thanh ngang và tấm có chiều cao trung bình. Ngược lại, các lan can trên đường cao tốc (như hệ thống W{4}}Dầm) nặng hơn, có cấu trúc hấp thụ năng lượng-được thiết kế để chịu được và chuyển hướng các tác động của xe có vận tốc-cao (ngăn chặn va chạm).
Chú phổ biến: lan can đường đô thị, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy lan can đường đô thị Trung Quốc
